Por Christopher Eliot | TRAILHA TRABLE
P: Eu estava voando para casa de Madri para a reserva de Seattle da Alaska Airlines usando Miles. No entanto, apesar da minha passagem, a companhia aérea negou embarcar em mim. Eu tive que comprar um novo ingresso em outra companhia aérea, para a qual custei US $ 3.244.
A Alaska Airlines quer que eu obtenha uma declaração da Air Lingas, explicando por que fui negado o embarque. Conversei com o Air Lingas muitas vezes e a companhia aérea me garantiu que meu caso está sendo investigado e aumentando. No entanto, três meses se passaram e ainda não há solução. Qual é o meu direito? – Sherry Fadley, Seattle
R: Este é um caso complexo, porque envolve três companhias aéreas e um bilhete de prêmios, mas o ponto principal é: a Alaska Airlines deveria ter lhe dado um bilhete utilizável. E a Alaska Airlines precisa estar correta.
As três companhias aéreas são Ayer Lingas (Operating Airlines), a Iberia Airlines (as companhias aéreas opera para a Air Lingas) e a Alaska Airlines (companhias aéreas emitidas pelo seu programa de folheto frequente).
Vamos começar com o básico: quando uma companhia aérea se recusa a embarcar em você, isso é chamado de “embarque involuntário negado”. Isso acontece quando uma companhia aérea de um vôo. A companhia aérea precisa compensá -lo, e as regras mudam dependendo de onde você está e para onde está indo.
Nos Estados Unidos, as companhias aéreas terão que seguir as regras do Departamento de Transporte para negar a compensação do embarque. Essas regras são complicadas. A maioria dos passageiros recebeu a mesma compensação para dobrar o voo do voo deles e dobrar um assento no próximo voo disponível.
Na União Europeia, as companhias aéreas devem seguir as regras inaceitáveis de remuneração de embarque da UE, conhecidas como EC261, essas regras são mais generosas que as regras dos EUA e você precisa de companhias aéreas para fornecer novos voos e também precisar de companhias aéreas para compensá -lo. A quantidade de compensação depende do comprimento da sua aeronave e da duração do atraso.
Você foi negado o embarque em Madri, Espanha, na União Europeia. Isso significa que o Air Lingas está sujeito à CE 261, mas você reservou seu ingresso pela Alaska Airlines usando Miles. A Alaska Airlines é uma companhia aérea americana, então quais são as regras dos EUA? De fato, não. A carreira operacional estará sujeita às regras da UE.
Permitindo que você reserve ingressos para a Ayer Lingus, que posteriormente terceirizam na Iberia, essas companhias aéreas podem se beneficiar (ou na Parlência de Marketing, permitir que eles “expandam sua rede”). No entanto, é confuso para os clientes. Não vejo como compartilhar esse tipo de código como ajudar os clientes, especialmente quando não se deseja aceitar a responsabilidade pelo voo que dá errado.
Você pode aplicá -lo a um gerente da Alaska Airlines. Publico os nomes, números e endereços de email dos executivos da Alaska Airlines no meu site de defesa do consumidor, Eliot. Org. E quando você aplicou um pouco de calor no Lingus e Iberia, o Bak Alaska parou com as companhias aéreas.
Minha equipe de defesa e eu realmente lutamos com isso, porque havia muitas companhias aéreas envolvidas. Chegamos a Ayer Lingas, que concordou que o caso estava preparado incorretamente, mas você pediu aos reguladores da aviação espanhola que registrassem uma queixa. (Em outras palavras, eles queriam que o governo espanhol decidisse quem era responsável.)
Então, fizemos o check -in com a Alaska Airlines. A companhia aérea revisou seu caso e concordou em devolver as milhas para a parte não utilizada do seu ingresso e você precisa pagar US $ 3.244 adicionais para gastar seu custo de voo em casa.
Christopher Eliot é o fundador da Eliot Advocacy, uma organização sem fins lucrativos que ajuda os clientes a resolver seus problemas. Envie um email para chris@lliott.org ou obtenha ajuda entrando em contato com ele em seu site.
