Um especialista em automóveis tem como alvo o novo esquema de habilidade do laboratório que visa os veículos que o UTE e o 4 Widd percebem que o ‘imposto furtivo’ emite poluição excessiva em más notícias.
Os novos padrões de habilidades de veículo de Antoni Albaniz significam que a Kmekars vende grandes veículos a gasolina e a diesel nos próximos anos enfrentará uma punição severa, como parte de um plano para reduzir o trabalho até 2021.
A Câmara Federal de Indústrias Automotivas (FDAI) assume que o novo imposto adicionará US $ 13.250 ao Toyota Landcrosser e a um Ford Ranger, 6.150.
O autor de um especialista em automóveis John Cadogan condenou o esquema como um ‘imposto furtivo’ que deixaria de receber carros eletrônicos de motoristas australianos.
“Os compradores comuns de carros não estão apenas fazendo linhas para comprar EV”, disse ele.
A estatística fez todas as preocupações para combinar a caveira do sistema criada para fornecer um carro que não deseja.
Basicamente, as montadoras precisam diminuir os níveis médios dos veículos que vendem ou pagam pelo cansaço – isso significa imposto.
“Isso é basicamente um imposto sobre o seu próximo Heilax ou Ranger.”
John Cadogan, escritor de automobilismo de especialista em automóveis, condenou o novo esquema de habilidades do veículo como um ‘imposto furtivo’ que não receberá carros eletrônicos para motoristas de motor
Os australianos estão girando em grandes UTs e 4 WDs, apesar do novo ‘imposto furtivo’ em carros que emitem muita poluição (um Ford Ranger em Illustrated)
Sob as novas regras, híbridos ou versões elétricas, se as montadoras quiserem evitar pagar uma penalidade íngreme, as variantes de diesel no intervalo precisarão ser substituídas.
No entanto, as novas regras estão convencendo os motoristas australianos a comprar carros mais totalmente eletrônicos, incluindo quatro dos dez principais veículos vendidos em junho, e o restante dos SUVs foram criados.
O Conselho de Veículos Eletrônicos mostrou que o mergulho de vendas do Modelo 3 da Tesla aumenta 36 % em junho, em comparação com um ano atrás, as regras não estão aumentando a venda de carros elétricos completos.
Era menos da metade dos Toyota Landcrisers adquiridos em junho.
O Ford Ranger foi o primeiro vendedor do primeiro número na Austrália novamente em junho, mas suas 6.293 vendas identificaram apenas um pequeno aumento de 0,1 % em 2024, embora agora esteja disponível com a versão híbrida plug-in.
A Toyota Hilax 6.195 com vendas mensais e com 3.119 pedidos, ambos Isuju D-Max estão basicamente disponíveis como diesel.
Os híbridos e versões elétricas de ambos os modelos ainda não foram vendidos na Austrália.
O BYD Sharks 6, no entanto, ficou em quarto lugar com vendas de 2.993 e estava simplesmente disponível como um híbrido plug-in.
Novas regras, no entanto
A Toyota Helax (ilustrada) ainda não está disponível como uma versão híbrida ou elétrica da Austrália
Com base na plataforma Ranger, a Austrália-Nakshi, mas a Ford Everest tailandesa foi o SUV mais popular que foi vendido por 2.705, identificado em um crescimento de 5,5 % em um ano atrás.
Outros SUVs na lista dos dez principais incluem Majda CX -5 (2.212 vendas), Hyundai Kona (2,5 vendas), Toyota RAV4 (vendas) e Hundai Tukson (2.222 vendas).
Apesar dos novos padrões de emissão, os grandes camelos estão chegando à Austrália no próximo ano com a Kia com um motor turbo diesel para o novo Tasman.
Os motores a diesel e híbridos MG estão lançando U9 UTs ainda este ano.
