Escrito por Madlin Macelberg, Bloomberg
A Tesla Inc. Um modelo 3 envolve um modelo no piloto automático chegou a um acordo confidencial para resolver o caso pela família de um adolescente morto em um acidente na Califórnia.
O acordo publicado no processo judicial identificou as últimas etapas de veículos elétricos para evitar julgamentos de júri devido a grinaldas fatais. Esperava -se que um julgamento começasse no Tribunal Superior do Condado dentro de um mês.
O acordo ocorreu após o acordo secreto em vários outros casos, o que culpou a tecnologia defeituosa por um acidente fatal. A Tesla venceu dois testes da Califórnia devido a um acidente de piloto automático em 2021, mas em julho, um júri federal foi parcialmente responsável pelo sério conflito com o SUV de estacionamento e impôs US $ 200 milhões em compensação punitiva. Tesla está desafiando Roy.
No caso máximo estabelecido, Benjamin Maldonado e seu filho de 15 anos, Jovani, estavam dirigindo uma casa de um torneio de futebol no intestino I -880 no condado de Aladda, no condado de Aladda. O tráfego começou a desacelerar, e Maldonado ativou seu piscar de olhos antes de se mover para a direita. Alguns segundos depois, seu carro foi atingido pelo Tesla Model 3 usando o software assistente ao motorista do piloto automático e morreu do banco de passageiros Jovani.
Representantes da Tesla não responderam ao pedido de advogados e da família pelo comentário imediato.
Antes da influência
As informações de Tesla mostram que, nos momentos do efeito, o volante do motorista não tinha a mão e estava viajando cerca de 113 km por hora, de acordo com o caso apresentado por Maldonados.
A família alegou que o erro no software assistente de motorista da Tesla não respondeu à condição do carro na estrada. Eles acusaram a organização não instalou os principais safahs para alertar a organização sobre a capacidade autônoma de seus carros e alertar os motoristas para se concentrar nas ruas. Essas alegações são uma característica comum de vários processos contra a Tesla em todo o país.
A Tesla argumenta no cortejo do tribunal que sua tecnologia serviu como design e a decisão do Modelo 3 de entregar a roda foi influenciada pelo CEO pelo CEO, a declaração pública de que Teslas poderia dirigir.
A agência recentemente resolveu os ternos de acidente, apesar de exigir disputas para resolver o caso “errado” em um post de mídia social de 20.
Aaron Davis, advogado de lesões pessoais baseado na Flórida, diz que não há um lado ruim, pois ele não gosta de se contentar com Kasturi.
Davis disse: “No final, a decisão que ele está prestes a tomar através de sua organização ou a decisão que sua empresa tomará em seu nome está prestes a se basear nas informações de um caso separado”, disse Davis.
Modelo X.
Em um caso que foi resolvido em abril de 2021, pouco antes do julgamento, Tesla enfrentou contra a família de um motorista cujo Modelo X California Freeway transformou uma barreira de rodovia em 2018, quando jogava um videogame em seu telefone e confiava no Autopyl.
No mês seguinte, Tesla chegou a um acordo alguns dias antes do julgamento do passageiro do Modelo que morreu nas ruínas de 2016, argumentando que a culpa do motorista, que estava dirigindo com mais do dobro dos limites legais, estava dirigindo com o nível de álcool no sangue.
Pouco antes do julgamento de Miami, Tesla acalmou silenciosamente outro caso na Flórida, na Flórida, onde um motorista do Modelo 3 usando o piloto automático colidiu com um reboque de trator que atravessava uma rodovia da Flórida.
Não é incomum que os fabricantes de carros descartem casos de colisão em vez de se arriscarem com o júri. De fato, a enorme maioria de todos os casos de lesões pessoais nunca chega a um exame. Vários casos contra Tesla foram excluídos pelo autor ou pelos juízes demitidos.
O estoque agredido
Após sua proximidade com o presidente Donald Trump e, em seguida, o presidente cai dramaticamente com o presidente e, após a diminuição da venda, a máscara está trabalhando para ganhar por trás da confiança da empresa depois que as ações da empresa se espalham. O almíscar deixou claro que a Tesla está envolvida na direção autônoma do futuro e a empresa está no meio do lançamento de um negócio de Robotaxi.
A Tesla enfrenta mais três testes devido a acidentes fatais de piloto automático na Califórnia nos próximos seis meses. Alegou -se também que cinco policiais ficaram gravemente feridos quando um freewow ficou gravemente ferido enquanto arava 705 milhas por hora em uma equipe de estacionamento da Tesla em piloto automático, um Tesla no piloto automático, em novembro.
A empresa está lutando contra as alegações administrativas do departamento de veículos a motor da Califórnia que Tesla acusa seu software assistente de motorista, comercializando-o falsamente. A audiência foi realizada em julho, mas nenhum veredicto foi emitido imediatamente.
Outros liquidação de acidentes da Tesla publicada no processo judicial inclui:
- Uma mulher que cortou duas pernas depois de carregar o supermercado em Maryland estacionamento em 2021 reclamou de carregamento por um modelo 3, que alegou que havia detectado sua presença com o sistema de colisão de alerta de seu encaminhamento, mas não conseguiu parar a quebra de emergência.
- Uma pessoa que alegou que um veículo de fusão não conseguiu entender um denso veículo de trânsito na Long Island Expressway no piloto automático 2017, fazendo com que os veículos atingissem a próxima faixa enquanto tentavam acelerar seu modelo X.
- Quando um homem que morreu de trauma de força contundente e queima em 2021, seu Modelo Y foi repentinamente acelerado, descendo a estrada, correu para um pilar no posto de gasolina de Ohio e explodiu em chamas.
- Uma mulher que estava sofrendo de lesão cerebral em 2019 teria falhado em implantar nos airbags do Modelo 3 Meriland Highway Manuten Accident.
O caso é Ujoodero vs Tesla, RG 21090128, Tribunal Superior (Condado de Alada) na Califórnia
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