O presidente Trump diz que “as tarifas são a maior coisa a descobrir até agora”. Para quem uma vez se chamouO homem da alfândega “” A tarifa é a solução para muitos problemas econômicos.
Ele argumentou que a imposição de tarifas protegeria as fábricas americanas, incentivaria a produção, criaria um novo emprego e cooperação que o governo dobraria sua vontade. Desde a sua inauguração, enquanto pressiona e depois a suspensão e depois a imposição de tarifas novamente, Trump apoiou o sistema comercial global.
No entanto, naquela época, Trump também começou a dizer que a tarifa poderia causar desconforto financeiro para os americanos. Essa possibilidade foi totalmente levantada em uma entrevista ao “Meet the Press” da NBC do sábado, quando Trump disse que “não pode cuidar do preço dos carros superiores”.
O presidente repetiu o sentimento duas vezes quando perguntou cerca de 25 % de tarifas sobre carros e peças de automóveis importadas na quinta -feira. Ele disse a Kristen Welker, apresentadora da NBC News, que a tarifa era permanente e ele incentivaria as empresas de automóveis e seus fornecedores a irem para os Estados Unidos.
Em uma troca, a sra. Welker perguntou a Trump que estava um pouco preocupada com o impacto da tarifa no preço do carro, que especialistas dizem que milhares de dólares podem subir. “Não, eu não poderia ter menos cuidado”, disse ele, “porque se os preços dos carros estrangeiros estiverem subindo, eles vão comprar carros americanos”.
Após a entrevista, um associado de presidente disse à NBC que Trump estava se referindo ao aumento de preço de carros estrangeiros.
Embora a Casa Branca tenha tentado enfatizar veículos estrangeiros -feitos, as tarifas influenciariam empresas americanas como a Ford Motors e a General Motors, que produzem muitos de seus veículos no Canadá e no México. Cerca de metade dos veículos vendidos nos Estados Unidos são importados, de acordo com Dados de mobilidade global da S&PE cerca de 60 % das peças automáticas nos carros foram montadas no país.
Por um estudo Laboratório de Orçamento de YaleUm centro de pesquisa neutro previu que as tarifas aumentarão o preço do carro em uma média de 13,5 % – o preço médio de 2024 carros é de US $ 6.400 adicionais.
No domingo, Shawn Faine, presidente do United Automobile Workers Union, disse que as tarifas eram na verdade “motivação” para restaurar empregos para os Estados Unidos para Carmerers. No entanto, ele disse na “Face the Nation” da CBS que eles não eram uma “última solução” para ajudar os trabalhadores americanos de automóveis. Se os empregos foram trazidos de volta aos Estados Unidos, Fain disse que seus “bons empregos sindicais pagos que determinam o padrão”.
O consultor comercial sênior de Trump, Peter Navaro, protege as tarifas e diz que eles arrecadam cerca de US $ 1 bilhão, o que traduzirá crédito tributário para pessoas que compram carros americanos. Ele também disse aos americanos para não pensar no impacto da tarifa.
Em vez disso, ele disse no domingo, eles deveriam “manter a confiança em Trump”.
