Quando os engenheiros começaram a montar a primeira plataforma na antiga estação comum de Oak, no oeste de Londres, a construção da linha ferroviária de alta velocidade do Reino Unido foi um passo adiante neste mês.
A atividade sinaliza o movimento no projeto High Speed 2, que é comumente conhecido como HS2, apesar do projeto de infraestrutura atrasado ano após ano, aumentando as despesas e o apoio político.
Por que é importante
O HS2 foi originalmente planejado como um link para Birmingham, Manchester e Leeds de Londres. No entanto, as rotas foram lançadas no norte de Birmingham. O orçamento do projeto passou US $ 100 bilhões e a data de conclusão é incerta.
A nova atualização da estação servirá como uma troca-chave entre novas linhas de alta velocidade e outros serviços de transporte. Ele terá 14 plataformas, seis para HS2 e Elizabeth Line, Great Western Maine Line e oito para trem no Heathrow Express. Uma vez concluído, o antigo Oak Common administrará até 250.000 passageiros diariamente e deve conectar mais de 100 destinos em todo o Reino Unido.
Sabe o que
O novo trabalho no Old Oak Common, anunciado em maio, inclui a instalação de cerca de 2.000 lajes de plataforma de concreto pré-custom dentro da caixa de estação subterrânea subterrânea de 2.785 pés.
Cada oficina de lajes, fora do local, foi criado em Nottinghamshire e agora está sendo colocado na parede de concreto. Os engenheiros estão criando todas as seis plataformas HS2 de uma só vez de ambos os lados do site.
Plataformas adicionais estão planejadas para outros serviços ferroviários no nível do solo. No topo das plataformas subterrâneas, os trabalhadores estão preparando o nível do solo para estações futuras.
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O relatório do novo engenheiro civil disseO
De acordo com a estimativa da empresa de construção Arcadis, a área ao redor da estação pode suportar mais de 22.000 casas, cerca de 7,5 milhões de pés quadrados de escritório e espaço de varejo e até 19.000 empregos no local.
O projeto possui os mesmos recursos de consumo de energia, como ventilação natural e sensores para sensores e sensores para controle de ocupação.
Outra construção inclui novas pontes para transportar os trens Great Western Maine e Central Line, que não estão mais em uso, em vez de substituir uma ponte antiga. De acordo Site oficial do HS2O design da estação inclui acesso gratuito, espaço para cobrar veículos elétricos e parques próximos, incluindo caminhos e jardins.
Quando os sistemas de trilhos e trilhos são determinados durante a instalação da instalação, espera -se que o trabalho continue até pelo menos 2026.
O que as pessoas estão dizendo
O diretor de entrega do HS2, Hu Edwards, para fazer a estação e o local, diz em uma entrevista ao novo engenheiro civil: “A instalação da primeira plataforma de passageiros representa um passo real para levar o futuro da Grã -Bretanha para a ferrovia britânica de um projeto de construção puramente.
“Embora ainda haja muito o que trabalhar, onde os passageiros trarão os serviços HS2 para elite essa ferrovia é um lembrete do que alcançará – para criar uma conexão entre
O que está a seguir
Máquina de perfuração de túnel No final deste ano, espera -se que seja escavado do lado leste da caixa da estação até a estação de Easton, no centro de Londres.
No lado oeste, um local de túnel de 1.181 pés conectará a caixa de crossover da Victoria Road e continuará pelo túnel de Northolt. Esses links fazem parte de uma tentativa de amarrar o antigo carvalho comum ao restante da rota HS2.
