Um icônico trem a vapor britânico apresentado em Paddington 2 e Top Gears se tornou o primeiro ‘à prova de futuro’ em um enredo amplo a remover os sinais de trânsito tradicionais de primeira escolha.
Alterações prescritas em todo o país nos próximos anos, o que significa que a Grã-Bretanha seguirá a mudança da Europa porque introduz apenas a tecnologia de cabos digitais e considerando a substituição de máquinas que respiram veículos.
A rede de rede planejou executar alguns trens no modo digital desde o final de 2025, e o histórico Tihasik “A1” No. 60163 Tornado se tornou o primeiro do mundo com o novo sistema de controle de trem no início deste mês.
O sistema europeu de controle de trens (ETCS) da Hitachi Rail é uma tecnologia de sinalização digital que substitui os sinais tradicionais da parte de pista.
Funciona enviando as autoridades do movimento para o táxi de trem diretamente para a autoridade de transporte, na tentativa de gerenciar os motoristas com mais precisão.
A 1 Pacific Class 60163 Tornado Locomotiva Viaduto Hollhead
O sistema europeu de controle de trem (etcs) da Hitachi Rail é uma tecnologia de sinalização digital que substitui os sinais tradicionais da parte track -track (arquivo Fig.)
60163 CAB TORNADOR (superior esquerdo) com uma tela eletrônica. A tecnologia avançada foi plantada no início deste mês
A Network Rail diz que planeja remover os sinais de luz de linhas lides icônicas para sistemas de sinalização em cabine com a rota original para proteger o futuro de cerca de 500 trens a vapor em todo o Reino Unido todos os anos.
Até agora, nenhum táxi foi conduzido com sinalização digital -CUB – que foi instalada a um custo de cerca de US $ 9 milhões em um trem de tornado.
O tornado foi espalhado pelo ETCS pela primeira vez em Newtown e Welshpool pela primeira vez na segunda -feira de segunda -feira deste mês – já amplamente utilizado na Europa.
Amy Kloston, a principal especialista em fatores humanos da consultoria de engenharia Atkinsarasalis, projetou a aptidão dos sistemas, disse ao Observer: ‘Você precisava verificar se poderia usar qualquer tela sensível ao toque durante a lesão a 75 mph.
“Tivemos que pensar em agitar, iluminar, som, poeira de carvão, água e vapor e dedos de molho.”
No ano passado, as notícias surgiram com a locomotiva do Steam e Heritage Diesel da linha principal e do patrimônio para caber em um documento de concurso de 40 milhões de dólares para as empresas se encaixarem.
Os chefes introduziram a tecnologia ETCS em 2021.
Closton, de Atkinsuralis, argumentou que o projeto é muito importante para o futuro do setor de vapor de linha original: ‘O Steam faz parte da herança de engenharia do país, por isso seria tão envergonhada se fosse incluída apenas com uma linha ferroviária pessoal e patrimonial.
Amy Claston, a principal especialista em fatores humanos da consultoria de engenharia Atkinsarasalis, que projetou a aptidão dos sistemas, disse ao Observer: ‘Tivemos que verificar se você poderia usar uma tela sensível ao toque quando atingir 75 mph’
O vice -presidente da Hitachi Rail UK, Andy Bell, acrescentou: ‘Este projeto muito especial não é apenas o adaptável do nosso sistema, mas também prova o que é possível quando combinamos habilidades de engenharia com parcerias profundas e confiáveis em toda a indústria’.
O trem icônico é apresentado em Paddington 2 e Top Gear
‘Uma coisa ótima para ver’ Locomotivas a vapor na linha original ‘
O vice -presidente da Hitachi Rail UK, Andy Bell, acrescentou: ‘Este projeto muito especial não é apenas o adaptável do nosso sistema, mas também mostra o que é possível quando combinamos parcerias profundas e confiáveis pela indústria.
Esse tipo de colega na raiz dos testes do mundo real e da confiança mútua continuará se convertendo ao setor da ferrovia.
‘Os insights que temos aqui criaram um projeto valioso para o que vem a seguir.
“Os estoques modernos de rolagem serão essenciais para continuar o relacionamento, lições e progresso técnico deste trabalho para manter a velocidade do patrimônio e manter a velocidade para maiores aplicações”.
No icônico episódio do Top Gear do dia 21, ele pegou o trem Tornado em uma competição com Edimburgo de Londres, o ex -vocalista Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May London.
O episódio mostrou que o Sr. Clarkson teve que alimentar a caldeira com um suprimento constante de carvão, sem o qual todo o trem pararia.
