Um avião da Turkish Airlines foi desviado em Chicago a caminho de São Francisco quando foi relatado que um passageiro morreu durante o avião.
Voo T.79 O horário local deixou Istambul pouco antes do meio -dia e estava no ar cerca de 12 horas antes do pouso de emergência.
Quando o avião voa sobre a Groenlândia, o passageiro começou a ter uma experiência de ‘emergência médica séria’, disse Aviação A2 zO
Em resposta à condição da condição do passageiro, a Kura estava pronta para pousar no aeroporto Keflavic, na Islândia.
Os comissários de bordo realizam a RCP no passageiro e consultam a equipe médica no terreno através do rádio.
Apesar dos esforços da tripulação, o passageiro morre no ar e os pilotos reconstituem o pouso de emergência.
Os trabalhadores de vôo decidiram pousar no Aeroporto Internacional de Chicago O’R, onde os trabalhadores de tratamento podem lidar com o corpo do passageiro.
Como o passageiro já estava declarado morto no ar, era menos urgente pousar fora da região dos EUA.
Um passageiro foi desviado em Chicago depois que um passageiro sofreu uma emergência e morreu no ar (arquivo)
O voo estava a caminho do Aeroporto Internacional de São Francisco (ilustrado), mas foi forçado a desembarcar pouso de emergência (foto do arquivo)
O voo foi forçado ao aeroporto de Istambul Atatark (ilustrado) pouco antes do meio -dia e 12 horas após 12 horas (fotos de arquivo)
De acordo com o registro de voo, a aeronave pousou em Chicago à noite: 20:00 e ficou aterrada por uma hora antes de viajar para São Francisco.
A2J A2 relatou que os passageiros no voo testemunharam a tentativa de RCP e os comissários de bordo seguram o cobertor para proteger a privacidade do passageiro.
O Daily Mail chegou às companhias aéreas turcas para obter mais informações sobre emergência médica.
A companhia aérea possui um protocolo rigoroso enquanto aborda a morte durante um voo. De acordo Associação Internacional de AviaçãoA tripulação de cabine precisa realizar a RCP até que o paciente continue respirando, torna -se inseguro para a equipe, todos os socorristas estão muito cansados, o avião aterrissou ou acredita -se que a pessoa tenha morrido.
Se um paciente puder ser morto se conseguir RCP por pelo menos 30 minutos sem nenhum sinal de vida.
Acredita -se que um passageiro esteja morto, a equipe é aconselhada a mover seus corpos para um assento ou colocá -los em um saco corporal.
Se a aeronave não tiver sacos de corpo no tabuleiro, os comissários de bordo podem manter o corpo no cobertor com um cobertor.
O passageiro começa a sentir uma emergência médica sobre a Groenlândia, solicitada a se preparar para a tripulação pousar na Islândia antes da morte do paciente (Fig: Fig Tk 79 Caminho)
A aeronave foi desviada para o Aeroporto Internacional de Ore de Chicago (ilustrado) porque o avião era capaz de operar (foto de arquivo)
Em outubro passado, os passageiros de avião da Turkish Airlines enfrentaram uma realidade horrível quando o piloto morreu no ar.
O avião perdeu sua consciência em seu caminho de Istambul a Seattle.
Os co-pilotos foram capazes de garantir terras de emergência no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York.
O porta -voz da Turkish Airlines, Yahya ü Stan, disse em comunicado que Pehlivan já havia morrido durante o pouso.
“Como companhias aéreas turcas, nos sentimos profundamente danificados por nosso capitão e estendemos nossas sinceras condolências à sua família enlutada, colegas e a todos os seus entes queridos”, disse Stan.
O fatal na aeronave é raro, no entanto Conselho Nacional de Proteção de Transporte Citando 6.354 mortes em aeronaves comuns de 20 a 2021.
