OAKLAND – Os líderes da cidade podem adicionar mais uma entrada Uma longa lista de derrota legal Em busca deles Abster -se de enviar carvão Oakland está fora do porto.
Um tribunal de apelação confirmou um veredicto na semana passada, permitindo a construção de um grande terminal marítimo na terra do porto externo de 34 acres. O carvão localmente humilhado para qualidades contaminados pode ser trazido para a ferrovia antes de finalmente enviar para o exterior e armazenado lá em teor a granel.
No entanto, o terminal está sendo construído. A construção nunca começou realmente.
O novo veredicto pelo primeiro recurso do Tribunal Distrital do Estado apoiou a decisão do juiz do Tribunal Superior do Condado de Alameda de 2021 e claramente limpou uma maneira de obter permissão para o desenvolvimento de East Bay Land, Phil Tagami.
No entanto, a cidade ainda é necessária para aprovar permissão para a construção – um aborrecimento em West Oakland, onde há uma longa história de poluição do ar e um relatório mais alto da contagem de asma em outros lugares do condado de Aladda.
Em abril, a prefeita Barbara Lee, que assumiu o cargo, prometeu lutar contra qualquer tentativa de levar o envio de carvão por nossa cidade. “
Enquanto isso, o proprietário de um sublizador na propriedade, a Insight Terminal Solutions está processando a cidade por uma compensação de US $ bilhão em construção por atraso anterior.
O julgamento do Tribunal de Apelação, composto pelo juiz James Richman, declarou “qualquer argumento” apresentado pela cidade contra a cidade no local do terminal proposto.
Ele observa que “a história da cooperação e cooperação no” Desenvolvedor de Oakland de Oakland “foi convertida em um processo nos últimos anos, que é” como mais dentes “.
“Guerra do Carvão”, como se tornou conhecida, tolerava além do prefeito de Libby Scoff e Sheng Thao. Na terça -feira, os representantes de Lee não responderam à pergunta sobre se o terminal havia discutido o futuro do terminal com o prefeito Tagami.
Para descrever esse desenvolvimento, Tagami resistiu à palavra “terminal de carvão”, observando que seus parceiros de negócios decidirão o que enviar do porto com base nas demandas do mercado.
A Insight Terminal Solutions já foi claramente uma empresa de carvão, mas seu novo proprietário, gerente social privado, Zone Brooks, não parecia estar tão interessado no produto como seu antecessor tardio.
Um grupo ambiental em Oakland, um grupo ambiental, escreveu uma carta aberta a Brooks no início deste ano para “fazer a coisa certa e ser uma escolha responsável: uma promessa obrigatória de não levar o terminal de carvão para Oakland”.
No entanto, os esforços da cidade para proibir o carvão da cidade raramente foram reduzidos, a saber, porque ele não conseguiu garantir a promessa escrita de Tagami de não enviar este produto enquanto assinava o primeiro contrato de desenvolvimento no dia 21.
Em 2021, um juiz determinou que a cidade não poderia cancelar o contrato de arrendamento da cidade devido ao atraso na construção do terminal, porque a própria retenção ocorreu devido a casos anteriores entre as duas partes. O Tribunal de Apelação concorda.
O novo governante disse: “A localização da cidade”, não foi feita de boa fé. “
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