Um acordo comercial dos EUA pode ser assinado esta semana, pois o CARE Starmar se esforça para reduzir a dor dever de Donald Trump.
Os negociadores estão fechando um pacote que pode reduzir o impacto de 25 % de tarifas nas lágrimas do presidente e nas importações íngremes.
O Reino Unido também espera que a cota remova a possibilidade de um ataque no setor farmacêutico.
O primeiro -ministro está correndo para selar um acordo com os Estados Unidos antes de seu grande Brexit ‘redefinir’ ser revelado em uma cúpula com a UE em 7 de maio.
Há uma ansiedade que pode irritar -se com Trump, que alegou que o bloco foi criado para ‘ferrar’ os Estados UnidosO
Um relatório recente do Departamento de Agricultura dos EUA observou que Bruxelas pode ‘ser’ alinhamento ‘com critérios alimentares’Impacto ‘Comércio com os Estados Unidos.
Um acordo comercial dos EUA pode ser assinado esta semana como Care Starmar para reduzir a dor do serviço (ilustrado) de Donald Trump (ilustrado)
O primeiro -ministro está correndo para selar um acordo com a América antes de sua grande redefinição do Brexit ser revelada em uma cúpula com a UE em 7 de maio
O comércio geral entre os Estados Unidos e o Reino Unido é amplamente equilibrado, os EUA 59,3 bilhões de exportações e £ 57,1 bilhões de importações foram importadas
De acordo com o Financial Times, o pacote de tabela inclui cotas que podem proteger carros e exportações de aço do Reino Unido, além de reduzir a taxa de título.
Em troca, a Grã -Bretanha deve reduzir tarifas em carros e produtos agrícolas dos EUA, além de um novo desconto de ‘imposto digital’.
Visitando os estúdios nesta manhã, o secretário de negócios Jonathan Renolds não negou que poderia haver algum acordo nesta semana – embora ele enfatizasse que as partes ainda estavam trabalhando.
Reynolds, um parlamentar trabalhista, disse a Melonline que o tamanho do acordo era claro.
‘As condições são amplamente, elas estão fazendo um bom progresso. Mas quando você coloca as coisas na frente de Trump, ninguém sabe. ‘
Sir Keir e Trump levantaram a possibilidade de um acordo comercial traduzante enquanto se encontrava na Casa Branca em fevereiro – antes que o presidente revelasse sua barragem alfandegária do ‘Dia de Liberação’.
A entrada do produto para os Estados Unidos reduziu a expansão da ‘linha de base’ de 10 % da cobrança.
Sir Care negou uma série de descontos que se pensava estar procurando um acordo nos Estados Unidos.
Inclui uma diminuição nas regras de qualidade dos alimentos que limitam a importação de materiais agrícolas americanos e limitam as mudanças na lei de segurança on -line que alguns políticos dos EUA acreditam que a liberdade de fé é limitada.
Os economistas alertaram que as políticas de Trump estão prestes a espalhar a desaceleração global e para trazer um desastre com a tentativa de reviver o crescimento de Rachel Reeves. O presidente reverteu muitas tarifas disciplinares que ameaçara mergulhar o mercado de ações e o crescente custo de servir as montanhas da dívida dos EUA.
Sir Kieer rejeitou repetidamente as sugestões de que o Reino Unido precisa ser escolhido em parceria com a Europa ou os Estados Unidos, ele disse que a alegação de interesses nacionais com a qual ambos trabalhamos “.
O governo Trump está discutindo o comércio com países como Canadá, México, Japão, Vietnã e Índia, bem como a UE.
Foi relatado que o Reino Unido estará no segundo tráfego do contrato.
O secretário do Tesouro dos EUA, Scott Besent, disse uma audiência no Congresso ontem que parte desse contrato poderia ser anunciado “provavelmente no início desta semana”.
A importância de um acordo estava vazia nesta manhã de que as estatísticas oficiais mostraram que 27,4 % dos carros feitos britânicos foram para os Estados Unidos no ano passado – cujo valor é de £ 9 bilhões
Os ministros estão tremendo para finalizar as condições perante o cume com a UE em 7 de maio – quando o Care Starma revelará relacionamentos íntimos (ilustrado com Ursula von Deer Leon)
Ele sugeriu que vários países fizessem ‘boas ofertas’ sem fornecer detalhes.
FT, executivo de uma indústria automobilística veterana, diz que, quando se trata de reduzir tarifas no Reino Unido, o objetivo maior deve reduzir a taxa de 25 % em todo o mundo.
Eles disseram: ‘As cotas são complexas e inerentemente limitadas ao comércio’.
“O mais importante é deduzir uma tarifa de 25 %, porque cerca de 10 % das opções acima, não é apenas durável.”
