BBCO Uber diz que agora está “preparado” com táxis sem motorista no Reino Unido – mas o governo retornou completamente a expectativa de aprovação de veículos autoconfiantes.
O Pré -administração Ele disse que todos os carros autônomos “levarão as ruas até 2026”, mas o novo governo diz que é mais provável que seja na segunda metade de 2027.
Limitado Enquanto isso, a tecnologia autônoma é aprovada nas ruas do Reino Unido, um motorista humano deve estar no volante e ser responsável pelo carro, embora a tecnologia automática seja usada.
Com Algumas empresas são testes de tecnologia mais avançada nas estradas britânicas, eu costumava montar um carro automático no centro de Londres em um carro usando um sistema desenvolvido pela onda agrícola de AI do Reino Unido.
“Como o ambiente regulatório está pronto para nós, estamos prontos para lançar robotaxis no Reino Unido”, disse o vice -presidente sênior da Uber, Andrew McDonald, que se juntou a mim nessa jornada.
A Ride-Heling Farm está trabalhando com 18 agências automáticas de tecnologia de automóveis com ondas.
É uma das várias empresas que já fornecem robotaxia para os Estados Unidos.
Eles também estão nas ruas da China, nos Emirados Árabes Unidos e em Cingapura.
No entanto, McDonald não concordou que o Reino Unido estava por trás de outras partes do mundo, argumentando que os Estados Unidos e a China estavam principalmente à frente porque a maior parte da tecnologia foi desenvolvida lá.
“Estamos trabalhando rápido e aplicaremos veículos autônomos na segunda metade de 2027”, afirmou o departamento de transporte em comunicado.
“Também estamos procurando alternativas para criar as condições certas para um rico setor autônomo para testes e pilotos de curto prazo”, acrescentou.
Experiência ‘Hands -off’
Nos Estados Unidos, McDonald disse que a robotaxia geralmente trabalha 20 horas por dia, sete dias por semana.
Embora não haja motorista a pagar, o Uber diz que o aluguel é atualmente como um homem na parte de trás da roda.
Se houver um disponível, o aplicativo é uma opção para assumir o aplicativo e os clientes podem escolher ou sair.
Isso ocorre em parte porque, excluindo o ambiente regulatório, mais um obstáculo possível à sua aceitação é o significado do público de viajar para veículos autônomos.
Uma pesquisa de Yugov em 2024 Sugeriu que 37% dos britânicos se sentiriam “muito inseguros” para viajar sem motoristasO
No entanto, McDonald enfatizou que o nervosismo inicial de novos clientes foi curto e logo a experiência “se tornou nova”.
Definitivamente, foi minha experiência durante nossa jornada.
Eu estava em um Ford mach-in, o sensor e software de direção autônomos da onda foram instalados.
Ele usa um radar e sete câmeras. A inicialização possui um computador que opera software movido a IA que processa todos os dados dos sensores em tempo real e controla a resposta do veículo.
A tecnologia automática gerenciava todas as cenas com pedestres, carros estacionados, tráfego intenso, semáforos temporários e bicicletas de entrega.
Nosso motorista de segurança George tocou os controles e um grande botão vermelho, que imediatamente desligou o sistema automatizado, não foi implantado.
Se o Robo-Ride era muito mais paciente do que eu-não tem voz, isso torna muito menos um bate-papo.
Ainda está investigando se os veículos autônomos são cada vez menos seguros do que os humanos.
No entanto, numerosos estudos sugeriram que veículos automáticos com base nos dados dos EUA são menos arriscados acidentalmente do que os motoristas humanos.
No entanto, desde os acidentes rodoviários até os passageiros, houve vários incidentes envolvidos na robotaxia nos países onde eles operam.
Em janeiro, uma pessoa no Arizona nos Estados Unidos havia matriculado seu Robotaxia continuou a arredondar os círculos Em um estacionamento do aeroporto, ele ficou preso no carro com ele, incapaz de parar o carro ou obter ajuda.
A General Motors fez uma pausa para seu cruzeiro de serviço de táxi sem motorista em São Francisco em 2023 por causa das preocupações de segurança.
“A realidade é muitos acidentes”, disse Uber Sr. McDonald.
“Dizem que, com EV (veículo elétrico), motorista humano … operamos no mundo real e os funcionários acontecem”.
No Reino Unido, quando um veículo auto-acionado está envolvido em um acidente, também há questões práticas sobre seguro, propriedade e responsabilidade. McDonald diz que eles ainda estão trabalhando.
Thaum Research Vehicle Technology Diretor – Tom Legate – Um centro de proteção de carros independente – a robotaxia deve ser “protegida” no Reino Unido.
“Em segundo lugar, eles precisam garantir que os dados estejam disponíveis para quem precisa – provedor de seguros e quando são os eventos de investigação”.
O governo disse que os veículos autônomos estão “criando uma indústria no valor de US $ 42 bilhões e fornecendo 38.000 empregos até 2035”.
Mas é claro que eles são a fonte de preocupação para as pessoas que ganham morar dirigindo.
O secretário nacional da GMB, Andy Prandegast, diz que “impacto social significativo” pode ter carros e táxis sem motoristas – como possível trabalho baixo ou desemprego – devem ser totalmente considerados para os trabalhadores e o público.
O Sr. McDonald já acredita que os veículos automatizados converterão como muitas pessoas viajam em um futuro próximo.
“Eu peguei a criança”, disse ele.
“Eu acho que minhas filhas receberão sua carteira de motorista quando eu tiver 16 anos?” (Idade legal em seu próprio país, Canadá).
“Não – acho que o mundo está mudando muito.”
Relatório adicional ao vivo de McMahon
