Michael O’Line revelou que uma equipe de engenheiros examina cada aeronave da Boeing que compra o processo de produção da Ryania devido à preocupação.
O chefe de Ryanayar disse que os jatos da Boeing foram atualizados na linha de produção antes que os problemas da aeronave anterior inspecionem a proteção antes de permitir que ela voe sob o nome da transportadora.
Seus comentários foram publicados depois que o Dreamliner de Londres 787 depois que a cidade indiana de Ahmedabad entrou em colapso na cidade indiana de Ahmedabad na quinta -feira e todos foram mortos, exceto um passageiro no conselho.
A culpa da Boeing ainda não foi uma sugestão no desastre da Air India. O’allary, cujo cabo de companhia aérea usa aeronaves da Boeing e é considerada uma das transportadoras de baixo custo mais seguras do setor, dizendo que o engenheiro de inspeção nos Estados Unidos supervisionou a produção da Boeing.
Quando a nova aeronave chegou à sede da Irlanda de Ryanayan, os engenheiros locais visitaram 48 horas.
“Só quando estamos totalmente felizes, é eficaz”, disse O’Lari ao The Times.
Arquivo Fig: Michael O’Lari revelou que uma equipe de engenheiros examinou cada aeronave da Boeing que comprou o processo de fabricação da Ryania por causa da ansiedade
Imagem do arquivo: O’Lari, cuja companhia aérea é usada apenas pela aeronave da Boeing e é considerada uma das transportadoras de baixo custo mais seguras do setor, disse que uma equipe de 30 engenheiros inspecionados nos Estados Unidos supervisiona a produção da Boeing.
‘Nossos aviões foram fornecidos e, quando voltamos a Dublin, obtemos espanhadores e ferramentas no fundo da tábua’ ‘
Sua ansiedade foi ainda mais intensa na noite passada, quando um engenheiro da Boeing chamou uma investigação secreta para assobiar o soprador, acreditava -se ter expressado preocupação com o 787 Dreamliner para publicar.
Sam Salehpur afirmou no ano passado que os aeronaves de ‘atalhos’ foram usados para produzir detritos de fuselagem e engenheiros incorporados em mais de mil articulações de aeronaves, enfraqueceram a estrutura, reduzindo a vida da aeronave e os ‘eventos catastróficos’.
Um relatório da Autoridade Federal de Aviação dos EUA ainda não foi divulgado.
