Piloto assassinado em confiança de viagens aéreas, mas um risco aterrorizante

O Cockpit Voice registrou o piloto da Air India assumiu que o combustível havia interrogado o outro sobre cortar o outro nos rumos intermediários intensificou a investigação sobre possibilidades ansiosas: qualquer capitão pavimentado destruiu deliberadamente seu jato e cerca de 250 criação de vidas na saúde mental da indústria de aeronaves.

No início de junho, um Boeing 787 operado pelas transportadoras de bandeira da Índia caiu do lado de fora do aeroporto de Ahmedabad, que morreu no conselho. Foi a companhia aérea comercial mais grave em quase uma década. Enquanto a investigação continuava, um crescente corpo de evidências era a possibilidade de que o acidente fosse controverso sobre como o acidente foi demonstrado, apoiado e observado para a ansiedade em saúde mental.

Relatado por novos detalhes Wall Street Journal Terça -feira revelou que os controles de combustível da aeronave foram fechados alguns segundos após a decolagem. De acordo com o general da Diretoria Indiana de Aviação Civil, os dois interruptores foram derrubados em cerca de um segundo. O Jornal A gravação de voz do cockpit também foi citada para que um piloto perguntou a mais pilotos seniores por que os motores foram cortados – um momento que se tornou o centro de imaginar a ação intencional.

As companhias aéreas e o ex -piloto da Boeing Mohan Ranganathan disseram à NDTV que a possibilidade de combustível acidental cortou “absolutamente impossível”.

“Isso deve ser feito manualmente, não pode ser feito automaticamente ou devido a falhas de eletricidade porque os seletores de combustível, eles não estão deslizando … você precisa puxá -los para cima e levá -los para cima ou para baixo, então, a questão de remover sua posição não é inconscientemente”.

Os investigadores ainda não decidiram se a lei é intencional ou acidental e pediu ao Departamento de Investigação de Aviões da Índia que tirasse conclusões prematuras.

Pilotos sob pressão

Esses exemplos de assassinato de piloto eram raros, mas aconteceu anteriormente. No dia 27, o co-piloto de Andreas Lubits trancou seu capitão do cockpit a um Airbus A320 diretamente aos Alpes franceses e matou todas as 150 pessoas no quadro.

Os investigadores dos EUA concluem que os vôos da Silkire em 990 e 1997 no 5º foram causados pelas operações piloto intencionais na seda, embora o Egito e a Indonésia tenham discutido nessas pesquisas. Esses dois acidentes mataram 321 pessoas em conjunto.

Recentemente, o vôo 5735 da China Eastern foi submerso da altura do cruzeiro em 2022, o que indica que é outro acidente intencional que matou 132 pessoas.

Ainda não existe uma visão oficial do voo 371 da Malaysia Airlines no Oceano Índico, no dia 21-não há visão oficial da determinação-um das principais teorias credíveis da grande aeronave da aeronave da aeronave moderna é o suicídio de genocídio para o capitão Ahmad Shah.

Se todos esses eventos nos últimos 5 anos forem confirmados como um piloto assassinato-suicídio, o número de suas mortes combinadas será de cerca de 3,5 % ou cerca de 3,5 % da morte global por acidentes de aeronaves comerciais no mesmo período, de acordo com um Newsweek Análise de dados da Swiss Bureau of Airplane Crash ArchiveO

“Esses eventos são raros, mas têm consequências catastróficas e nos lembram por que a saúde mental é um componente importante da segurança aérea”, diz o psicólogo clínico do Centro de Psicologia da Aviação, Dr. Robert Bore, diz, NewsweekO

Os acidentes deliberados simplesmente produzem uma pequena fração do desastre da aeronave, seus efeitos são externos. Destrua a família, sacode a confiança do público e revela os pontos cegos de como a arte observa a saúde mental.

O Dr. Bore diz que as reivindicações sobre os pilotos podem ser prejudiciais se não forem utilizadas.

“Os pilotos devem manter um alto nível de vigilância e compositor sob pressão”, disse ele. “Mas seus desafios não são apenas técnicos – são pessoais, financeiros e relacionados, essas tensões enviadas e podem se tornar perigosas se não forem verificadas”.

Bour acrescentou que o escândalo da comunidade piloto está desencorajando até a ajuda das companhias aéreas. “Agora entendemos algo chamado ‘Evitando os cuidados de saúde'”, explicou. “Isso acontece nas ocupações em que pode tornar seu sustento reconhecer o problema da saúde mental. E é muito real no caso da aeronave”.

Na Índia, onde ocorreu o acidente da Air India, os desafios de saúde mental são frequentemente vistos como fraquezas pessoais do que no tratamento. Uma pesquisa de 2023 realizada no norte da Índia descobriu que a diferença de tratamento para doenças mentais é superior a 95 %, porque muitas pessoas hesitam em tomar cuidado mental por causa do medo, vergonha ou discriminação.

O ex -especialista piloto e aeronave Dan Bube acrescentou que o silêncio em torno da saúde mental é frequentemente inspirado pelo medo do risco de carreira envolvida. “Se você disse que sua companhia aérea ou FAA está lutando contra a FAA, você pode perder sua licença ou criar a fundação”, diz Bubb NewsweekO

Mudanças culturais e regulatórias

Várias autoridades de aeronaves nos Estados Unidos, Europa e Austrália estão expandindo os programas de apoio a pares para criar caminhos acessíveis para atendimento. No entanto, especialistas dizem que mudanças significativas precisam mudar não apenas na liderança regulatória, mas também na cultura do setor de companhias aéreas.

As soluções propostas para ajudar a impedir o risco de intervenção piloto e matar assassinato incluem vigilância estrita dos pilotos do cockpit. O Conselho Nacional de Segurança em Transportes dos EUA (NTSB) vem pressionando câmeras de cockpit há 25 anos. No entanto, a gravação em vídeo do cockpit está sendo debatida, muitos pilotos argumentaram a favor de sua privacidade.

O risco de suicídio piloto tornou -se uma das principais causas de empurrar em direção à câmera como um sistema de aviso. Sobre a recente tragédia da Air India, o chefe Willy Walsh, da International Air Transport Association, disse: “Com base no que sabemos agora, a gravação de vídeo e as gravações de vídeo ajudarão significativamente a conduzir esta investigação”.