Os contrabandistas de pessoas estão escondidos da França para as balsas e carregam imigrantes da França para o Reino Unido – antes que os fogões pularem pelo convés do veículo durante o passeio.
Uma antiga força de fronteira informou sobre o método de contrabando recém -publicado – hoje é retratado um gráfico da MailOnline – descreveu -o como “intelecto realmente útil” e disse que pode exigir a melhoria da proteção na balsa e Dover.
Os caminhões são a rota mais comum usada pelo Stoway antes de uma proteção estrita ao redor das portas e o túnel do canal incentivou os contrabandistas a mudar sua estratégia para a passagem de pequenos barcos.
Eles atingiram o nível recorde deste ano e, no sábado, 1.220 pessoas chegaram ao barco.
Os imigrantes que estão em Lury geralmente os estão montando no norte da França antes que o carro esteja escondido até que esteja escondido na Grã -Bretanha.
No entanto, o método atualizado, obviamente, descreveu um contrabandista de culpado como ‘simples’ e ‘menos risco’, pois apenas os contrabandistas devem arrebatar seu cliente para a balsa dentro da bota de carro.
Quando o contrabandista chega ao veículo de balsa, o migrante pula do carro e se move para um caminhão, Typlin geralmente fatia com o turplino.
A placa de número de caminhões de contrabando para um associado do Reino Unido que segue o carro depois de deixar o Dover e coletar o imigrante depois de parar.
O motorista de caminhão não tem idéia do envolvimento, mas o Stoway está sendo multado em até US $ 10.000 quando as autoridades encontraram em seu carro.
Calis geralmente é muito tráfego no porto do porto, o que torna cada carro testado muito para os oficiais
Dez suspeitos foram descobertos que uma das caixas laranja em uma rodovia em fevereiro em fevereiro foi descoberta escondida atrás de um caminhão registrado em espanhol
O ex -soldado do exército britânico ‘Nick’, que anteriormente trabalhou como contrabandista de pessoas para uma gangue albanesa, publicou o método de um novo podcast da BBC.
Os carros passam pela fronteira do Reino Unido em Calice e os oficiais da Força de Fronteira podem examinar, mas, devido ao valor do tráfego, é impossível para todos verificar todos, Tony Smith, que liderou a agência de 202 a 25, diz ao Radio 4 The Smogler.
‘No caso de verificações manuais, você pode pensar que como funcionaria durante a movimentada cruzamento de ferry de verão? Eles se tornarão o estalo da indústria do turismo ‘, disse ele.
Enquanto isso, o caminhão é verificado quanto a Stowes em Calis e depois pré-esclarecido para entrar no Reino Unido, explicou Smith. Isso significa que os veículos têm menos probabilidade de reexaminar o Dover.
Questionado sobre o que a força da fronteira poderia fazer ao entrar no meio do Loris através do cruzamento do canal, ele respondeu: ‘Nada. As forças de fronteira não podem fazer nada a respeito, porque você já foi liberado para entrar no Reino Unido pelo oficial da Força de Fronteira que testou seu carro na França.
‘Quando você liga para o carro, o que acontece na balsa é para a Ferry Company, a segurança do veículo.
‘Se você diz que vai parar e pesquisar a todos em Dover, está prestes a interromper significativamente o comércio.
‘Temos a oportunidade de remover os caminhões em galpões para inspeção secundária, se houver inteligência específica de que o veículo específico possa transportar um produto proibido ou restrito para tarifas.
Este gráfico é comparado ao número de migrantes que tentam se esconder no Reino Unido em veículos e compara a chegada de pequenos barcos
Sábado, os imigrantes se mudam da praia em Gravellinis, no norte da França
Apenas 1.220 migrantes alcançaram no sábado Dover – o quinto número mais alto do recorde – retratado depois de deixar a praia em Gravellins na França
‘Mas, para assumir que esses funcionários de Dover, no caso de contrabando de pessoas, os caminhões já foram revistados por pessoas e ninguém foi inserido no caminhão no momento do passe.
“Então eu acho que essa é a verdadeira inteligência de outro travesso que pode precisar olhar para a nossa passagem e a proteção do Dover.”
Nick, que não forneceu seu nome verdadeiro, disse que recebeu US $ 3.500 por hooligans albaneses para o imigrante que ele foi capaz de trazer.
O inglês foi condenado e foi enviado para a prisão no dia 21, mas ele disse que queria falar sobre o assunto porque foi preso por um crime que ainda era possível.
Ele alegou estar ciente de pessoas que usaram o mesmo caminho e procedimento que ele no ano passado.
As autoridades alertaram em um relatório de vigilância que seu testemunho ocorreu um mês depois de estar ausente dos imigrantes para impedir que os imigrantes cheguem ao Reino Unido.
O inspetor da HM da polícia afirmou que o governo e os cruzamentos de canais de foco da NCA “podem perder a oportunidade de entrar em veículos confidenciais como o crime de imigração”.
De acordo com um relatório do cão de vigilância da Imigração e das Fronteiras, no ano passado, cerca de 5,7 ‘entradas secretas’ foram encontradas no controle de fronteira do Reino Unido em Kolis, Coalis e Dunkirk. Inevitavelmente, outros foram capazes de evitar cheques.
O esquema de penalidade civil na entrada confidencial do Ministério do Interior recebeu uma multa de cerca de US $ 1 milhão em US $ 1 milhão em 2021/21, que foi encontrado para os motoristas escondidos em seus veículos depois de entrar no norte da França ou no Reino Unido.
Apesar do risco contínuo de tráfico do caminhão, o foco irresistível permanece para atravessar pequenos barcos, o número de chegadas altas prova evidências embaraçosas para o governo.
Sábado, 1.195 pequenos barcos testemunharam a chegada – a quinta maior contagem diária do registro. Por mais de dois anos e meio, houve também o primeiro dia a quebrar mil obstáculos.
A promessa de ‘acertar as gangues’ por trás da travessia de Sir Care Starmer inspirou os críticos que mencionaram a necessidade de uma resistência para impedir que os imigrantes atravessassem em primeiro lugar.
