Os motoristas são aconselhados a fazer 80 mph em uma zona de 30 mph devido à mais recente tecnologia em carros elétricos e híbridos – incluindo escolas anteriores.
(TSR) lê a sinalização com a ajuda de câmeras especiais e informa os motoristas com indicações sonoras e visuais sobre as condições do entorno, incluindo limites de velocidade.
No entanto, os fóruns online estão cheios de proprietários reclamando que o recurso – que agora é padrão no Mazda CX-60 premium de £ 55.000 e no Volvo XC40 de £ 37.000 – está lendo os sinais errados e disparando alarmes para avisar que eles estão sob a lei de 80 mph, 90 mph e até 100k –
Foi relatado que um motorista foi instruído a dirigir a 80 mph no estacionamento de Sainsbury, outro disse que o problema causou ‘estragos’ na escola, enquanto um terceiro comentou: ‘Até agora está lido 19 como 70, 90 como 80 e 30. É realmente perigoso.’
Os avisos de falha podem ser ignorados, alguns pacotes de assistência ao motorista combinam TSR com controle de cruzeiro auto-adaptável. Isso pode fazer com que o veículo acelere repentinamente ou freie automaticamente para corresponder a um limite de velocidade lido incorretamente.
Isso pode criar situações perigosas, especialmente com carros de alto desempenho como o Porsche Macan Turbo de £ 96.000, que pode ir de 0 a 60 mph em 3,3 segundos.
Uma proprietária de um Porsche Macan chamada Helen postou online: ‘O reconhecimento de sinais de velocidade não funcionou de forma eficaz (ou segura) desde que estou com o carro, então tive que desligar a função.
‘Depois da última vez que tentei, o carro mudou repentinamente de 70 mph para 5 mph quando leu erroneamente um sinal de 50 mph. Felizmente não havia nada rápido ou pesado atrás de mim e eu poderia dirigir rapidamente.’
O Mazda CX-60 de £ 55.000 tem tecnologia que lê sinais de limite de velocidade e avisa o motorista para acelerar ou desacelerar, mas os proprietários dizem que está errado.
Proprietários do Volvo XC40 reclamaram que o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito está cometendo erros potencialmente perigosos
O Porsche Macan Turbo de £ 96.000, que pode ir de 0 a 60 mph em 3,3 segundos, pode acelerar e desacelerar automaticamente para corresponder ao limite de velocidade.
O proprietário do Mazda CX-60, Richard Wright, 45, de Tunbridge Wells, Kent, disse ao Mail: ‘O carro tem um head-up display, então todas as informações úteis do motorista são projetadas no para-brisa dianteiro, incluindo o limite de velocidade. Ele foi projetado para impedir que você olhe para seus mostradores normais
“Quando ele avisa constantemente que você deve fazer 80 mph em uma zona de 30 mph ou desacelerar 5 mph em uma zona de 50 mph, é muito confuso.
‘Em diversas ocasiões, isso me fez pisar no freio quando estava dirigindo com segurança e dentro da lei. Este é um problema real.
Em outro fórum automotivo, Falyn Kinsella postou: ‘O meu sempre faz isso em certas áreas, principalmente onde a estrada cai para 20 mph em torno de zonas escolares – causa estragos nos sinais.’
Stephen Gould relata ‘mostrando 80 enquanto está no estacionamento de Sainsbury’, Chloe Byrne reclama que pode fazer 80 mph em 60 mph, enquanto Liz Robinson escreve: ‘Frequentemente fazemos isso em 30 áreas.’
Uma pessoa descreveu os problemas quase diários: ‘Os limites de velocidade eram de 5 mph, 80 mph ou 100 mph – em estradas que na verdade eram 30, 40, 50 mph.’
O problema parece durar mais de um ano, com os revendedores continuando a vender veículos sem notificar os clientes sobre o problema.
A tecnologia de assistência ao motorista usa uma combinação de dados de câmera e GPS para ler os sinais de limite de velocidade e exibi-los no painel. O sistema deve ajudar os motoristas a se manterem seguros, mostrando sempre as velocidades legais.
Mas a tecnologia não se mostrou confiável, lendo acidentalmente adesivos em caminhões ou até mesmo placas em ruas laterais. A Volkswagen decidiu recentemente não instalá-lo em carros na Austrália, dizendo que o recurso foi “levado ao mercado” pelos concorrentes e estava sujeito a “erros”.
Ontem à noite, a Mazda UK disse que estava investigando o assunto após ser contatada pelo Mail.
Um porta-voz disse: “Os sistemas de segurança instalados nos veículos são uma assistência adicional ao condutor, mas é da responsabilidade do condutor monitorizar as condições da estrada, a velocidade e as marcações da estrada enquanto controla o veículo. Estamos actualmente a investigar a questão levantada e iremos reportá-la aos nossos colegas da Mazda Motor Corporation”.
A Porsche diz que está trabalhando em uma solução, mas que sinais de trânsito sujos ou pouco claros podem fazer com que o sistema desligue.
Um porta-voz disse: ‘Os proprietários do Porsche Macan receberão em breve um novo pacote de software, que será instalado gratuitamente nos Centros Porsche. Integra melhorias atuais do sistema e otimiza ainda mais a experiência de condução
«Entre outras características, introduzirá novos desenvolvimentos na tecnologia de reconhecimento de sinais de trânsito. O motorista deve estar sempre atento e intervir em caso de dúvida. Além disso, o controle de cruzeiro adaptativo do Macan é uma opção e o cliente pode desligá-lo”.
A Volvo foi contatada.
