A secretária de Transporte Trabalhista de Transporte, Heidi Alexander, alegou que os havia levado com um acordo de US $ 32 milhões em algum lugar por causa das alegações.
Recentemente, a Raila Ferrográfica do Nordeste de Londres (LNRE), de Londres, que é operada pelo Departamento de Transportes (DFT) desde 2018, estendeu recentemente o contrato de plataforma de vendas de ingressos.
No entanto, a empresa afirmou que rivais como a linha de trem não daram a oportunidade de licitar por 10 anos.
A linha de trem reclamou que o fracasso de buscar propostas alternativas foi ignorado pelo processo adequado – como os melhores interesses do passageiro e do contribuinte.
A Lunar forneceu o contrato para o mecanismo de reserva central que apóia a venda de seu ingresso digital na VIX Technology na Austrália.
A linha de trem alegou ainda que a questão do prêmio foi concedida no site do governo em 25 de dezembro porque enterrou a semana de notícias da semana, restringindo a outra parte a responder.
Ele é uma linha de trem, que esperava competir pelo trabalho, possui sua própria seção rival que fornece o mesmo serviço de ‘etiqueta branca’ para o treinamento de operadores.
A Companhia alega que a concessão direta do contrato não é aprovada sob a lei de compras porque as condições eram diferentes entre o escopo, o período e os beneficiários.
O secretário de Transporte Trabalhista de Transporte, Heidi Alexander, processou (ilustrado) devido às alegações que ele os levou para algum lugar, dando -lhes £ 32 milhões
Laner forneceu o acordo para o mecanismo de reserva central que suporta a venda de ingressos digitais na tecnologia VIX da Austrália (imagem de arquivo)
Dados os termos de recompensas, a plataforma de ingressos usada pelo LNER, que funciona como Leeds e Newcastle entre London Kings Cross e Scotland, pode ser expandida em toda a rede ferroviária.
No entanto, tanto o LNR quanto a DFT negaram um novo acordo de que as alegações são “obviamente falsas”.
Os sindicatos ferroviários já expressaram preocupação com os operadores de ingressos de terceira parte como a linha de trem, acusando a empresa envolvida no ‘lucro implacável’.
Apesar do plano do governo de simplificação através da nacionalização de sua ferrovia, ainda diz que “um mercado de varejo inovador e competitivo de terceiros” ainda será necessário.
Estabelecer um site nacional e o pedido de promoção de tarifas baratas em competição com a fazenda de trabalho também foi cancelada.
No entanto, a partir de janeiro, a direção foi afirmada que o pipeline agora estava planejando combinar os sites de ingressos de operadores separados.
Uma porta -voz de Lenar disse sobre a denúncia da linha de trem: ‘Isso é imuamente falso. Não existe tal acordo. A linha de trem está ciente de que os aconselhamos claramente no início deste mês. ‘
Um porta -voz da DFT acrescentou: ‘Isso é completo e obviamente falso – pelo menos não porque esse acordo não existe, o que está bem ciente da linha de trem após Lana no início deste mês.
A linha de trem reclamou ainda que a questão de recompensar o prêmio no site do governo em 25 de dezembro foi muito opaca porque enterrou as notícias durante a semana de Natal (arquivo fig)
“A categoria ficou clara que estamos trabalhando no setor para simplificar os ingressos para os clientes como parte da maior superação de uma geração.”
A linha de trem sugeriu que contestou a falta de oportunidade de oferecer fornecedores alternativos, independentemente de um acordo ter sido celebrado no momento.
A empresa apresentou uma reclamação no Tribunal de Tecnologia e Construção.
