Um júri na Flórida Tesla é parcialmente responsável pelo acidente de 2019, onde um modelo S. Seven usou um pedestre usando software autônomo matou um pedestre e matou outro ferido gravemente ferido.
Os demandantes argumentaram que o motorista deveria ser avisado e os freios devem ser ativados antes da queda.
Tesla manteve o motorista, George McGie estava culpado e chamou o veredicto de “errado” em comunicado à BBC, quando prometido a apelar. O resultado significa que a empresa precisa pagar cerca de US $ 243 milhões (US $ 189 milhões) por danos disciplinares e compensatórios.
O veredicto identificou um impulso para a Tesla e o CEO Elon Mask, que chamou a tecnologia autônoma crítica para o futuro da empresa.
As ações da Tesla foram submersas após as notícias e foram cerca de 2% mais baixas quando os mercados dos EUA foram fechados.
Após o veredicto, os advogados do demandante disseram que Kasturi havia apresentado incorretamente o software de assistência ao motorista do piloto automático da empresa.
Em um comunicado à BBC, o advogado Brett Shriber disse: “A Tesla simplesmente projetou o piloto automático para rodovias controladas, mas deliberadamente escolheu os motoristas para não proibi-lo de usá-lo, assim como o piloto automático do mundo era melhor que os humanos”.
Shright disse que Tesla e Kasturi há muito avaliam a empresa com “hype autônomo à custa da vida humana”.
“As mentiras de Tesla transformaram nossas estradas em faixas de teste para sua tecnologia básica defeituosa”, acrescentou.
A empresa foi processada pela família de Nail Benavides Leone, 22 anos, que foi atingida por um modelo S em uma entrevista T em uma Florida Keys em 2019. Seu namorado Dillon Angulo ficou ferido por toda a vida e também estava envolvido no caso.
O motorista ouviu o motorista que, quando McGie chegou ao cruzamento, ele perdeu a visão da rua enquanto deixava o telefone, fazendo com que seu carro continuasse e desabou em um SUV estacionado no outro. As duas vítimas estavam paradas nas proximidades.
Sr. McGie, ou software de piloto automático, ninguém dói os freios oportunos para evitar o acidente.
Após um julgamento de três semanas, o júri pagou US $ 329 milhões pela perda total, incluindo US $ 329 milhões em compensação total e US $ 329 milhões, incluindo US $ 200 milhões por danos disciplinares para demitir a Tesla de futuro comportamento prejudicial.
Um terço das perdas compensatórias da Tesla – US $ 42,5 milhões – e US $ 200 milhões para danos disciplinares completos, mas, de acordo com a agência, é provável que os danos disciplinares sejam vinculativos.
“O veredicto de hoje está errado e simplesmente proteção automotiva e para implementar a Tesla e a Tecnologia de Salvamento da Vida”, disse Tesla em comunicado “, disse Tesla em comunicado em comunicado”.
Tesla disse que o julgamento provou que o motorista só tinha o culpado porque estava se movendo rapidamente para o acelerador, que excede o piloto automático, não na rua, mas procurando seu telefone.
“Obviamente, não há carros em 2019 e hoje ninguém poderia parar o acidente”, disse Tesla. “Nunca foi sobre piloto automático; era uma ficção culpar o carro pelos advogados dos queixosos quando os motoristas – desde o primeiro dia – assumiram responsabilidade reconhecida e aceitável”.
Outros casos federais também foram apresentados durante o acidente fatal, o caso da Flórida terminou na sexta -feira que foi o primeiro federal a ir ao júri.
No ano passado, a Tesla resolveu um caso no acidente de 2018 que matou um engenheiro da Apple após uma colisão com uma barreira da rodovia enquanto operava o software AutoPilot de sua empresa Modelo X.
Em 2021, um júri em um estado da Califórnia descobriu que Tesla não era culpada em um caso em que se alegou que o piloto automático causou uma morte.
Durante o julgamento, McGie disse que a idéia de Tesla sobre o piloto automático de Tesla era “deveria ser o meu fracasso” ou “errado”, “e ele sentiu que o software não conseguiu.
McGie resolveu um caso separado com os demandantes para uma figura não revelada.
Tesla há muito enfrenta uma investigação sobre seu piloto automático e a tecnologia autônoma e os críticos elogiaram a decisão do júri.
“Tesla é finalmente responsável por seu design defeituoso e prática séria de engenharia de negligência”, disse Missi Kamings, professora da Universidade da Universidade de George Mason.
Esse veredicto ocorre desde que a Tesla está lutando contra vendas fracas em algumas partes das atividades políticas do Sr. Mask.
