Meses depois de as tarifas da era Trump terem desencadeado uma guerra comercial global, a Tesla ordenou aos fornecedores que abandonassem as peças fabricadas na China nos seus carros fabricados nos EUA.
A empresa de veículos elétricos revelou que pediu aos fornecedores que removessem componentes fabricados na China dos carros montados nos EUA, com planos de mudar inteiramente para peças não chinesas dentro de dois anos, disseram exclusivamente fontes familiarizadas com a situação. O Wall Street Journal.
Após a pandemia de Covid-19, a empresa de Elon Musk tentou cortar relações com a China para a produção de componentes e apelou aos fornecedores para fabricarem peças noutros locais, incluindo no México e no Sudeste Asiático.
Um executivo baseado na China informou no início deste ano que a Tesla tem cerca de 400 fornecedores chineses na sua fábrica em Xangai, mais de 60 dos quais contribuem para a produção global da empresa, de acordo com o WSJ.
Embora a escala, os baixos custos e a moeda fraca da China tornem muitos componentes mais baratos, fontes disseram ao canal que os conflitos comerciais complicaram a estratégia de preços da Tesla.
A sorte inesperada provém das agressivas tarifas de Abril do presidente Donald Trump – cerca de 10% sobre produtos de quase todos os países do mundo – que atingiram as importações chinesas em particular em 57%.
As medidas pretendiam pressionar a economia da China, mas não causaram danos significativos.
A Tesla revelou que pediu aos fornecedores que removessem componentes fabricados na China dos carros montados nos EUA, com planos de mudar totalmente para peças não chinesas dentro de dois anos.
Após a pandemia de Covid-19, a empresa de Elon Musk tentou cortar relações com a China para a fabricação de componentes e solicitou aos fornecedores que fabricassem peças no México e no Sudeste Asiático.
A ação da Tesla acelerou depois que as tarifas agressivas de Trump em abril – cerca de 10% sobre produtos de quase todos os países do mundo – atingiram as importações chinesas de forma particularmente dura, em 57%.
As empresas tecnológicas chinesas aumentaram os envios para dezenas de outros países a um “ritmo impressionante” para compensar o rápido declínio nas exportações para os EUA. Análise do New York Times.
Quando Trump e Pequim implementaram as tarifas combinadas entre 2024 e o terceiro trimestre de 2025, as exportações chinesas para os EUA caíram cerca de 38 mil milhões de dólares.
Entretanto, a China aumentou dramaticamente as exportações para outros lugares, acrescentando 12 mil milhões de dólares a Hong Kong, 11 mil milhões de dólares ao Vietname, 5 mil milhões de dólares à Tailândia e 15 mil milhões de dólares à União Europeia.
Os fabricantes de automóveis foram surpreendidos na primavera, quando a China restringiu as exportações de algumas terras raras e ímanes vitais para a produção de automóveis.
Produzindo mais de 90 por cento das terras raras processadas no mundo – desde smartphones a equipamento militar – a China está agora a expandir rapidamente a sua presença comercial em África, conforme relatado pelo NYT.
A capital chinesa impulsionou as exportações de veículos eléctricos, baterias, equipamentos siderúrgicos e painéis solares em África, América do Sul e Ásia.
“Eles não deveriam ficar surpresos com o fato de a China ser capaz de encontrar mercados fora das economias avançadas”, disse ao jornal Mary Lovely, pesquisadora sênior do Instituto Peterson de Economia Internacional.
A proibição da China às exportações de semicondutores da empresa holandesa Nexeria – usados em eletrônicos e luzes automotivas – também fez com que as montadoras lutassem por chips, de acordo com o WSJ.
Quando Trump e Pequim implementaram as tarifas combinadas entre 2024 e o terceiro trimestre de 2025, as exportações chinesas para os EUA caíram cerca de 38 mil milhões de dólares.
Os fabricantes de automóveis foram surpreendidos na primavera, quando a China restringiu as exportações de algumas terras raras e ímanes vitais para a produção de automóveis.
A China aumentou dramaticamente as exportações para outros lugares, acrescentando 12 mil milhões de dólares a Hong Kong, 11 mil milhões de dólares ao Vietname, 5 mil milhões de dólares à Tailândia e 15 mil milhões de dólares à União Europeia (Foto: Presidente chinês Xi Jinping)
No mês passado, durante a sua primeira reunião presencial em seis anos (foto), Trump fechou um acordo com o presidente chinês, Xi Jinping, e cortou 10% da tarifa tarifária da China.
A maioria dos chips da Nexeria é fabricada na Europa, mas o processamento final e a embalagem ocorrem na China antes de serem exportados para todo o mundo.
A empresa era anteriormente propriedade de uma controladora chinesa que estava na lista negra comercial dos EUA. Embora o governo holandês tenha recuperado o controle, a China suspendeu as exportações de chips porque controla se os produtos podem sair do país.
Como resultado, os fabricantes de automóveis em todo o mundo, que dependem destes chips para a electrónica e iluminação dos veículos, têm enfrentado escassez.
No mês passado, durante a sua primeira reunião presencial em seis anos, Trump fechou um acordo com o presidente chinês, Xi Jinping, após o qual Pequim permitiu que alguns chips Nexeria chegassem a clientes estrangeiros.
Trump disse aos repórteres no Air Force One, após a reunião histórica de 29 de outubro, que cortou 10 por cento da lei tarifária da China porque acreditava que seu líder trabalharia para conter o fluxo de drogas mortais para os Estados Unidos.
Pequim concordou em manter mais compras de soja, fornecer acesso temporário de um ano a materiais de terras raras e assumir um compromisso não especificado para combater o tráfico de fentanil.
O Daily Mail entrou em contato com Tesla para comentar.
