Os funcionários de Heathrow enfrentam uma pergunta sobre como um pequeno incêndio parou um dos maiores aeroportos do mundo na noite passada.
Milhares de viajantes ainda estão presos ao redor do mundo nas armas de subestações de eletricidade no aeroporto.
Como resultado da cena sem precedentes, a maior parte do dia, uma grande fraqueza foi expressa em vôos de aterramento e infraestrutura do país.
Uma polícia anti -terrorista foi liderada por uma investigação antidisasthere na noite passada, enquanto as fontes de Westminster culparam as falhas das pessoas.
Cerca de 300.000 passageiros foram afetados pelo colapso, causando mais de 1.350 voos para cancelar ou atrasar.
Cerca de 120 serviços traduzidos foram forçados a girar na jornada no meio.
Os passageiros de Cingapura e Perth foram desviados em Paris antes de pegar um ônibus para Londres.
Os analistas criticaram o aeroporto mais movimentado da Europa por sua incapacidade de confiar no poder de backup, ao lançar uma aeronave da British Airways de oito anos na noite passada.
O diretor geral da IATA da Global Airlines, e o ex -chefe da British Airways, Willie Wilsh, disse que Heathrow largou os passageiros novamente.
Ele disse: “Primeiro, como é infraestrutura crítica – importância nacional e global – dependente de uma única fonte de eletricidade sem alternativa completa”, disse ele.
‘Se for – como parece – é uma falha de plano limpo pelo aeroporto’ ‘
Os funcionários de Heathrow enfrentam uma pergunta sobre como um pequeno incêndio parou um dos maiores aeroportos do mundo na noite passada. Fig: Fogo na subestação elétrica Hees
Como resultado do incêndio como resultado da cena sem precedentes, ele expressou uma grande fraqueza em vôos de aterramento e infraestrutura do país durante a maior parte do dia. Imagens dramáticas mostram a chama rasgando com o vapor como a fumaça bilo no céu noturno
Milhares de viajantes ainda estão presos ao redor do mundo nas armas de subestações de eletricidade no aeroporto. Fotografia: Uma chorosa presa em Heathrow T5 esta manhã
Cerca de 300.000 passageiros foram afetados pelo colapso, causando mais de 1.350 voos para cancelar ou atrasar. Ilustrado: Um passageiro deitado no chão em Heathrow T5 esta manhã após a energia do fogo no aeroporto
Phil White, diretor da Agência de Análise de Energia Montel Group, diz: ‘Essa potencial falta de elasticidade em um local crítico de infraestrutura nacional e internacional é preocupante.
‘Heathrow não deve estar em risco para um único ponto de falha de um aeroporto tão grande e importante quanto Heathrow’
Heathrow tem sua própria usina de biomassa e gerador de backup diesel, mas eles só podem fornecer as medidas de segurança necessárias, como iluminação e portas de saída.
A eletricidade do aeroporto geralmente vem de três subestações, cada uma com um transformador de backup.
No caso da subestação North Hyde danificada no oeste de Londres, seu transformador de backup também foi perdido no incêndio, que começou logo após a meia -noite da quinta -feira.
Dentro de algumas horas, as teorias estavam rolando essa destruição, talvez até pela Rússia, poderia ser a causa.
Apesar dos oficiais antiterroristas envolvidos, o Scotland Yard disse que “o incidente não está sendo considerado suspeito, embora a busca continue”.
Um porta -voz disse: “vários investigadores especializados estão examinando a cena e espera -se que leve algum tempo antes que a avaliação completa seja esperada”, disse um porta -voz.
O site do Politico disse que aqueles que ‘familiarizados com a investigação’ estavam apontando para um erro de um engenheiro elétrico para disparar seu incêndio. Uma fonte diz: ‘É sempre um galo do que uma conspiração’.
Uma polícia anti -terrorista foi liderada por uma investigação antidisasthere na noite passada, enquanto as fontes de Westminster culparam as falhas das pessoas. Ilustrado: Os bombeiros espalharam o restante do incêndio para uma subestação que forneceu eletricidade ao aeroporto de Hethrow em Heyce Heis no oeste de Londres
Soltando Subestação Elétrica do Norte Hyde
A brigada de bombeiros de Londres disse ontem à noite que o incêndio foi “considerado não condicionado”.
O executivo -chefe de Heathrow, Thomas Oldbyi, propôs pedir desculpas a Groveling “, o aeroporto enfrentou a pior situação para nós.
Ele disse que o suprimento precisava ser reiniciado para desenhar as outras duas subestações, o que envolve a reinicialização de milhares de sistemas diferentes – o que leva “muito tempo”, disse ele.
‘Lamentamos muito todos os inconvenientes. Perdemos grande parte de nossa fonte de alimentação. Foi um evento de grande intensidade. Perdemos a igual energia em uma cidade de tamanho médio.
“Nossos sistemas de backup estão funcionando como devem fazer, mas não são moldados para administrar todo o aeroporto. É sem precedentes. Todos estão chocados, mas todos os nossos métodos estão funcionando como deveriam. ‘
Oldbyi enfatizou que Heathrow não poderia se proteger ‘100 %’ contra esse evento nacional. Ele acrescentou que o aeroporto surgirá hoje e os passageiros geralmente precisam ir ao aeroporto, acrescentou.
O salário total de Oldbie não foi publicado desde que conseguiu um emprego em 2023, mas seu antecessor John Holland-QA ganhou US $ 6,4 milhões em seu último ano.
Downing Street disse que Oldbyi teria ‘perguntas a responder’, pois Heathrow era de cerca de US $ 20 milhões por dia para a Grã -Bretanha fechar.
Além de atender a milhares de passageiros, o aeroporto também é de 4.300 toneladas de portal de carga por dia, que vale US $ 543 milhões.
Um porta -voz de dez números disse: ‘Não há dúvida de como aconteceu e não temos dúvidas para responder o que pode ser feito para impedir a escala da interrupção que vimos novamente’.
O executivo -chefe da BA, Sean Doyle, alertou que seus serviços seriam severamente afetados nos próximos dias, mais de 100.000 clientes de 670 aeronaves não conseguiram voar ontem.
Brigada de bombeiros de Londres (LFB) diz
Um bombeiro ajuda a incendiar uma subestação que fornece eletricidade no aeroporto de Heathrow hoje
Cerca de 120 serviços traduzidos foram forçados a girar na jornada no meio. Os passageiros de Cingapura e Perth foram desviados em Paris antes de pegar um ônibus para Londres
O executivo -chefe da BA, Sean Doyle, alertou que seus serviços seriam severamente afetados nos próximos dias, mais de 100.000 clientes de 670 aeronaves não conseguiram voar ontem. Imagem: planícies no chão em Heathrow hoje
O incêndio ocorreu um dia após o anúncio do incêndio um dia após o anúncio de investimento de US $ 4 bilhões na rede de energia sub-pressionada da Grã-Bretanha.
Um relatório de 2022 para o prefeito de Londres mostrou que a subestação de North Hyde era ocasionalmente classificada pela capacidade de 106,2 %.
Etapas de poder de alta tensão dos fornecedores e é uma subestação responsável pela distribuição de residências e empresas.
Fazenda Analítica de Grid A Novogrid, Dr. Conor Murphy, diz que os transformadores sobrecarregados foram uma causa comum de fogo nas subestações.
Ele também acrescentou: ‘Equipamento revestido de óleo nessas subestações cria o risco de incêndio subjacente, especialmente a partir da infraestrutura de envelhecimento ou do sistema sobrecarregado’ ‘, acrescentou.
‘O desligamento completo do aeroporto é extremamente raro por causa do fracasso do poder. O evento refere -se às grandes fraquezas da grade.
“É necessário determinar a causa do incêndio para evitar eventos semelhantes no futuro – sejam defeitos elétricos, erros humanos ou causas externas”.
Ele também acrescentou que a subestação pode ser um ano antes de se recuperar é porque as ferramentas altamente especializadas precisarão ser substituídas.
O secretário de energia Ed Miliband diz que todo o aeroporto de desligamento de Heathrow parece “muito fraco”.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, defendeu o aeroporto e reconheceu “muita crise e interrupção” devido ao seu fechamento aos passageiros.
Pare o presidente da Heathrow Extension, Justin Belley, diz: ‘Quão capaz é a autoridade de Heathrow? Todos os nossos ovos não devem ser mantidos nessa cesta.
“Se queremos aumentar a conexão do Reino Unido em outras partes do mundo, o fiasco de hoje mostrou que precisamos espalhar o risco para a carga e outros aeroportos”.
