Bruce Martin
Foxports são menos especiais
INDIANAPOLIS – Em uma cidade cheia de instituições, a mais famosa da capital Indiana é o Indianapolis Motor Speedway e nos subúrbios de uma organização respeitável – St. Elmo Stakehouse. O Indianapolis Motor Speedway foi aberto em 1 e o primeiro Indianapolis 1 foi realizado no 5º. St. Elmo Stekhaus foi aberto em 12 e ficou famosa por queimar a língua, coquetel de camarão que lança seio, feito de cavalo fresco e seu bife grosso e assustador.
Então, para continuar esse tema, o Grande Prêmio de Sábado de Sábado está com fome no Curso de Indianapolis Motor Speedway Road – ou neste caso – o coquetel de camarão de St. Elmore. Ele sacode o paladar do banquete seguido em 25 de maio de 109º Indianapolis 500.
O décimo segundo prêmio de Sonalio, no sábado, o camarão de corrida foi tão estimado quanto a queima desde a primeira mordida do coquetel, como Alex Palou, da Chip Gunny Racing, venceu no terceiro ano.
Foi também sua quarta vitória nas cinco primeiras fileiras da temporada de 2025 NTT Indictar Series. O Paloo venceu três campeonatos da NTT Indica Series em quatro temporadas, incluindo os dois últimos desenhados. Ele entrou no 109º Indianapolis 500 com uma vantagem de 97 pontos contra Kyle Kircwood em Andrety Global em uma luta no campeonato.
A última vitória de Palu foi uma questão picante. Ele começou no poste, mas Rahal Latterman Lanigan Rahal Graham Rahal perdeu a liderança cedo quando passou pelo exterior.
Rahal liderou as corridas de 85 voltas em 49, mas Palou estava se preparando para consumir uma peça suculenta de 90 dias e de idade seca.
Finalmente, aconteceu em 58 brasas, quando as dez Dhl Honda Rahal de Palow foram junto com a Honda da 15ª Honda, juntamente com a parte interna do percurso da estrada. Palou Pala completou o passe às 7 e não conseguiu olhar para trás.
“Gosto do coquetel de camarão”, disse Palou à FoxSports.com. “É muito picante e muito quente.
“Mas eu realmente gosto de um grande bife suculento e para mim vai ganhar Indianapolis 500”.
Palu sabe tudo sobre o calor, porque ele está no fogo no indicador e não tem nada a descer a ninguém.
Então a série INDAR de 2025 NTT deu outro empurrão na temporada.
Uma bandeira amarela.
É isso mesmo, a bandeira amarela realmente criou a segunda presença da temporada, a primeira desde que foi exibida pela primeira vez no Grande Prêmio de Firestone da Season-off de São Petersburgo, do Laps 1-6. A partir desse momento, a Indica Racing incluiu as voltas 408-soz da corrida de bandeira verde.
Isso não significa que não há reinicializações atrasadas e, no final, não há chance de competir pelo cargo. Ele jogou sob o domínio de Palu nesta temporada.
Em 70 Clea, David Malukas nº 4 AJ Foyet Racing Chevrolets correu para o percurso por volta das 17h. Os fãs do Indianapolis Motor Speedway responderam solicitando que Flagman acenasse para a bandeira amarela.
Quando o controle de corrida de Indica finalmente emitiu cautela e as bandeiras amarelas varreram, os fãs deixam a solta com a alegria mais alta da corrida.
Quem sabia que o tempo de cautela era tão popular?
“Eu pensei que haveria uma precaução hoje em 1 casaco, porque o turno 1 é difícil”. Então, quando isso não aconteceu, eu era: ‘Oh, há uma chance de que todos sejam forçados a executar a mesma estratégia porque somos forçados a fazê -lo, pode não haver um idiota’.
“Não sei o que aconteceu. Não sei se é um problema mecânico ou simplesmente entrar em contato. Mas sim, não gosto de ver alerta.
Entrevistas de postes de corrida: Alex Palou e Duck O’ward
Palu não tinha motivos para se preocupar porque, quando a bandeira verde era 722 e o Chevrolet de Pato O’ord foi o segundo, Palou conseguiu manter sua vantagem e avançar em direção à sua 15ª carreira.
“Sim, fico feliz que, mesmo com o reinício, fomos capazes de liderar”, disse Palou.
Outros motoristas da corrida não compartilharam o mesmo sentimento.
Rahal disse que após a corrida após seu estrategista de corrida e tempo que o Chip Ganacy Racing Honda tem uma velocidade e um gerenciamento mais altos que eles podem acelerar em velocidades diferentes na direita e podem facilmente ultrapassar e ainda puxar a esquina.
Nos 5 bastidores finais, Palou derrotou O’ord 5.484 segundos. Aparentemente, Rahal ficou desapontado por uma corrida brilhante, ele perdeu o aperto no pneu traseiro atrasado e ganhou o sexto.
“Esses carros de massa estão apenas em sua própria liga”, disse Rahal. “A aderência que eles têm, a capacidade de seguir tão perto de todos os outros, eu não sei.
“Isso não é apenas Alex. Foi o mesmo com Scott Dickson I
Série NTT Indictar: Sonalio Grand Prix Destaques
“Eles estão apenas em sua própria liga, é uma estratosfera separada de aderência.
“Eu tentei o melhor. Tentei dirigir o mais inocentemente possível, porque eles eram a única maneira de derrotá -los. Não estamos na liga deles agora”.
No entanto, ninguém em Indica está na Liga Palou agora. Ele venceu as duas primeiras corridas da temporada, depois Long Beach Kyle Kirkwood em 7 de abril ficou em segundo lugar no Grande Prêmio.
Desde então, Palou voltou repetidamente com duas vitórias ao vivo com o Grande Prêmio de Soncio no Alabama Indi Grand Prix e o Curso de Indianapolis Motor Speedway Road em Motorsports Park.
“Eu tentei”, disse Rahal à Foxsports.com. “Eles são tão rápidos e não apenas um pouco disso
“É selvagem.
“Trouxe todos os motoristas para a pista inferior hoje e me disse para me levar a ele.
Bruce Martin é um escritor veterano da Motorports e colaborador do Foxsports.comMO segue -o em x @BruceMartin_500O
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